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  新浪科技讯 北京时间2月1日早间新闻,据报导,现代汽车公司高管在与Apple潜在的互助上存在分歧,现代内部一些人对成为Apple公司的条约制造商示意出了担忧,这使两家的买卖远景最先变得昏暗。

  本月早些时候,现代示意正在与Apple公司举行开端谈判,然则他们并未透露谈判的细节。有韩国媒体报导称,两家公司正在讨论电动汽车和电池互助事宜。

  现代拒绝就此报导揭晓谈论,Apple也拒绝置评。

  Apple从未承认过自己在与汽车制造商就生产汽车举行过对话,现在也不清楚他们是否有此类谈判。通常情形下,对于其潜在的互助伙伴和供应商,以及未来设计或尚未宣布的产物,Apple都市严酷保密。

  在上周二举行的财报电话会议上,现代汽车宣布了其三年多来最好的季度利润,在这次财报电话会议上,现代汽车没有透露与Apple谈判的任何最新情形,也没有说明谈判是否仍在举行当中。

  一位领会具体情形的现代高管示意:“我们正在为如何做,以及这样做是好照样坏而苦恼。我们不是一家为别人生产汽车的企业。与Apple的互助也纷歧定会发生很好的效果。”

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  现在外界对两家公司之间的对话可谓知之甚少。有知情人士透露,双方思量的方案包罗,现代或起亚作为Apple的制造商,生产由Apple所设计的汽车,然后行使后者壮大的品牌来举行销售。

  一直以来,现代都以不愿与外界互助而著名,作为韩国第二大企业集团,现代汽车有着自己的供应链,可以自己生产发动机、变速箱,甚至拥有自己的钢铁营业。知情人士示意,虽然起亚和现代的股价由于谈判而飙升,但对于成为Apple条约制造商的,内部反对声很大,这可能会阻碍他们与美国巨头的互助。

  一位知情人士示意,Apple和现代汽车在2018年首次就汽车互助睁开谈判,那时Apple的起劲被称为“Project Titan”,由亚历山大·希青格尔(Alexander Hitzinger)卖力,他现在是大众汽车的高管。然则这位新闻人士透露,由于现代不愿意与外界互助,因此希望遭到了阻碍。

  这位知情人士弥补说:“现代现在很难打开局势。”他还示意,如果与Apple睁开互助,现代很可能不得不替换一些高管,以制止文化冲突。他说道:“Apple是老板。他们卖力营销,他们卖力产物,他们卖力品牌。老板是不用自己干活的。”不外,现代拥有冗余的产能,举行条约制造有助于他们保证产量。

  现代不愿饰演富士康角色

  另一位知情人士示意,Apple更愿意向其他多个企业采购自己设计的主要部件,包罗车架、车身、传动系统和其他部件,并在现代或起亚的工厂内完成最终的组装。他说到:“Apple希望组装在美国完成。”

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