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常益长铁路长沙西站站房位【wei】于

望城区南部

金山桥街道和黄金园街道接壤处

设「she」计为大长沙交通枢纽

“三主五辅”主要客站

该工(gong)程将于近(jin)期开工建设

工期为3年,预计2024年“nian”完工

凭证设计,常‘chang’益长铁路长沙西站站场总规『gui』模12台22线,站型为线正上式,设高架候车室及南、北侧站房,东、西高架落客平台;南侧城际场为路基场,北侧为高架场。

长沙西站综合枢纽修建总规模按40.1万平方米设计,其中站房工程为8.54万平方米,站台雨棚2.067万平方米,都会通廊、市政及铁路停【ting】车场等线下《xia》配套设施10.06万平方米,换乘通道、平台及其他配套工程10.5万平方米,市政配套设施8.9万平方米。

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招标局限

此次招标局限包罗新建长沙西站站房工程,常益长高铁站场 chang[工程及〖ji〗城际场营业线刷新过渡相关工程,既有线防护工程,市政配套工程『cheng』都会通廊、高架进站车道、市政蹊径(站前东、西路)配套工程等。

其中长沙西站站房工‘gong’程《cheng》包罗站房主体工程、基础工程、基坑、游客流动 dong[平台、地下停车《che》场、收支站楼梯工程、站台铺装工程、物流、消防通道、隶属工程及室外零星工程。

长沙西站

国家“八纵八横”高速铁路主通道中渝长厦通道常益长铁路与长赣铁路的“de”交会站,也是环长株潭城际铁路的主要节点站,将成为湖南湘江新区的主要对外交通枢纽。

睁开全文

设计理念

常益长铁路长沙西站站房以“三湘四水 杜鹃花 hua[开”为设计理念,行使空间使用的差异性的高度,将修建塑造成一朵朵花瓣犬牙交织的杜鹃花。“三湘四水”主《zhu》要体现在修「xiu」建四个立面上部的雨棚结构「gou」,将其塑造成了水波涌动的形式;站房形状为十字形结构,立面造型举行了『liao』圆润化处置,外墙由下向 xiang[上逐步倾‘qing’斜睁开,远远看去就{jiu}像一朵盛【sheng】开的杜鹃花。

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常益长铁路

常益长铁路是国家“八纵八“ba”横”高速铁路网中厦门至重庆、呼和浩特至南宁两条大通道的主要组成部(bu)门,是形{xing}成湖南省高铁环线的要害组成部门,常益段与呼南通道共线。

线路西起常德市,经益阳市,引入长株潭城际长沙西站,总长度157.502公里,设常德、汉寿南『nan』、益阳南、宁乡西、长沙西共5个车站,设计时速350公里。 其中,益阳至长沙段预计2022年6月具备通车条件,常德至益阳段预计2022年底具备通车条件。

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