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旅客和列车乘务员在站台上拍照留念。 中新社记者 贾天勇 摄

  中新网北京12月26日电 (岳阳 尚玉玲)2012年12月26日京广高速铁路京郑段开通,标志着京广高速铁路全线开通运营,至今年12月26日已开通运营10周年,京广高铁全线累计发送旅客16.9亿人次。同时,京广高铁创新技术引领高铁发展。

  今天,记者从中国铁路北京局集团有限公司(简称“北京局集团公司”)了解到,北京局集团公司负责京广高铁北京西站、北京丰台站、涿州东站、高碑店东站、保定东站、定州东站、正定机场站、石家庄站、高邑西站、邢台东站、邯郸东站,十年来,北京局集团公司积累了系统完善的安全运营管理经验,累计安全运送旅客2.85亿人次。

旅客和列车乘务员在站台上拍照留念。 中新社记者 贾天勇 摄

  创新技术引领高铁发展

  北京动车段相关负责人介绍,京广高铁从最初的CRH380A/AL“和谐号”动车组到现如今CR400AF/BF复兴号中国标准动车组,列车运行速度从最初的时速300公里,增长到如今的时速350公里。

  动车组运行更安全。与“和谐号”高速动车组相比复兴号中国标准动车组实时监控项点多达2700余项,可以批量应用以太网传输监视数据,基本实现车辆关键子系统及部件的运行状态检测和集中监控。增加了受电弓监控系统和移动手持终端,随车机械师可以随时监控动车组运行状态,不止局限于监控室内。

  旅客乘坐体验更舒适。伴随着智能动车组的上线运行,全车实现Wifi覆盖,无线充电,影视投屏等服务功能,增加座椅插座及USB接口,满足旅客的各种用电需求。增大座椅宽度,提高旅客乘坐舒适度。智能动车组商务舱采用航空座椅,隐私性强,舒服度更高。

  动车组外观更美观。车头采用低阻力流线头型,曲线更流畅,不仅增强了速度感还优化了空气动力学性能,空气阻力进一步降低,头车增设司机室登乘门,便于司机上下车,避免了司机换乘时经过商务车干扰旅客休息。

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  动车组服务设施更智能。智能动车组所有客室空调机采用变频技术,温度调节更准确,噪音更小,车厢更加安静,不仅使旅客体感更舒适,而且可降低能耗10%。卫生间设置智能照明,门锁闭后灯全亮,门锁打开后变暗,降低能耗。同时,增加了“禁止吸烟”语音提示,给列车运行安全提供了更多保障。

列车工作人员和乘客在车厢内合影纪念京广高铁开通10周年。 中新社记者 贾天勇 摄

  为京津冀协同发展提供源源动力

  京广高铁的开通,给河北省带来新的发展动能。石家庄站日均开行京广高铁列车数由最初的67对,增加到目前169.5对,十年来,石家庄站京广高铁累计发送旅客2.14亿人次。

  伴随着津保铁路、石济高铁等线路开通运营,铁路部门为地区经济社会发展提供了服务保障,助力京津冀协同发展,让高铁的发展成果惠及更多沿线百姓。

  目前,邯郸东站、邢台东站、保定东站、涿州东站均有去往北京的始发高铁,正定机场站是全国最早实现“空铁联运”的车站之一,与石家庄国际机场相互连通,目前,石家庄机场近七成的旅客都是通过“空铁联运”出行,旅客出行效率更加高效。

  十年间,正定机场站从2013年发送旅客15.4万人次,增长至2019年发送旅客近86.4万人次,空铁联运旅客占比达70%;涿州东站从2013年发送19.3万人,增长至2019年的131.1万人次;高碑店东站从2013年发送30.9万人,增长至2019年的99.3万人次;保定东站从2013年发送142.1万人,增长至2019年的457.7万人次;定州东站从2013年发送34.5万人,增长至2019年的89.5万人次;高邑西站从2013年发送9.3万人,增长至2019年的27.4万人次;邢台东站从2013年发送69.2万人,增长至2019年的238.4万人次;邯郸东站从2013年发送169.1万人,增长至2019年的448.2万人次;石家庄站从2013年发送1830.6万人,增长至2019年的2919万人次。

  石家庄站坚持“以温馨服务、筑便民之桥”的服务理念,着力打造“馨桥”爱心服务品牌,完善“助残区、老幼区、医疗区、儿童区+母婴候车室”设置,形成儿童娱乐、重点休息、爱心医疗、母婴哺乳等一体服务体系,打造“爱心进站”“爱心候车”一条龙服务。十年来,累计服务重点旅客10万余人,帮助旅客寻回遗失物品近万余件,收到许多封感谢信、许多面锦旗,受到旅客广泛赞誉。(完)

【编辑:宫宏宇】
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